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小型随车吊等专用车的驾驶和普通家用车的驾驶有

来源:随车吊厂家 作者:程力随车吊 新款随车吊价格欢迎来电咨询13177182122 发布时间:2018-12-18 已有人关注

小型随车吊等专用车的驾驶和普通家用车的驾驶有着很大的区别。有驾照会开商用车,但专用车的驾驶可能会让你束手无策。学习驾驶专用车,需要注意更多的细节问题,会开专用车,但不一定懂得开,有时候错误的开车技巧,会让你遗憾终生。所以下面我们来讲讲驾驶小型随车吊勿学的技巧,也是一些开车小陋习!希望各位司机朋友们不要重蹈覆辙
勿学一,弯道刹车不可取  在现实开车中,过弯道减速是绝对的安全行驶。同样的,在弯道里踩刹车可能会使前后左右的刹车磨损程度不一样,时间长了会导致专用车随车吊制动时发抖,影响整随车吊平衡性。如果方向和制动力度控制不合理的话,还有可能引起车祸。很多车主喜欢把制动过程留到弯道中,其实应该在入弯前就踩刹车,过弯道时轻踏油门,安全无失。


勿学二,离合不能半着来


在我们刚开始学车的时候,司机师傅门一定会谆谆教导我们离合器一定要踩到底。我们肯定也会被这个小小的问题搞得头疼。在现实生活开专业车司机师傅们,往往挂上挡,以半离合状停车或起步,这样时间长了会加速离合器的老化。据专家称,半离合器时,其离合器的主动片和被动片会长时间处于轻微摩擦状态,会使离合器发热,产生高温会使离合器损坏。同时还会加速对压板、分离轴承等部件的磨损。所以在我们行驶的时候,一定要注意,离合器不能半着来。


勿学三,莫学空挡行驶


在今天的高油价时代,使用中性的驱动来实现燃油经济性是专用随车吊所有者常用的手法,其实空挡行驶不仅不会节省燃料,它还可能造成严重后果。现在随车吊大多是使用电子燃油喷射系统,因此滑行车在中性状态实际上是属于异常状态的操作。这时的离合器、齿轮也都会加剧磨损,所以非但不能节省燃油,还会给行车安全埋下隐患。


勿学四,别太快了


快速换挡可以体现司机的驾车能力,一些有经验的司机通常快速换挡以体现自己的驾驶能力。快速换挡没有问题,关键一些司机师傅一刚开始起步就快速的换挡,此招百试不爽。其实这样做是利大于弊的,并没有达到省油的目的。专家解读,每辆车都有参考的换挡转速,应该加大油门使随车吊达到一定转速再换挡,而且现在发动机的设计普遍都以高转速作为参考值,低转速换挡如果配合不好,小型随车吊等随车吊就会容易熄火和发抖。


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