技术资料

当前位置:网站首页 >> 新闻资讯 >> 技术资料 >>

随车吊发动机部件中以气缸体和缸盖是如何工作

来源:随车吊厂家 作者:程力随车吊 新款随车吊价格欢迎来电咨询13177182122 发布时间:2018-12-18 已有人关注


随车吊发动机部件中以气缸体最重,体积最大。它是将随车吊发动机各机构、各系统组装成一体的基本部件。气缸体内有几个圆柱形空筒,那是活塞运动的空间,称之为气缸。有几个空筒就叫有几缸。一般有四个的就叫4缸随车吊发动机。当然还有更多的,如6缸、8缸甚至12缸的。缸数愈多,洒水车发动机的劲头愈大。但是,让活塞在气缸内和缸筒全面接触,它的运动阻力还是不小的。为了减少相互接触的面积,于是在活塞上套上几道活塞环。让活塞环和缸筒壁接触,这就大大地减少了活塞运动的阻力。一般的活塞上有不止一道的活塞环,其中有气环和油环两类。

湖北程力专用随车吊有限公司国家发改委定点生产各类专用随车吊的专业厂家,大型专用随车吊制造厂。国内知名园林绿化、石油化工、市政环卫专用随车吊制造商。注册商标“程力威”牌,国家产品代码:“CLW”和“SNJ”。东风、解放公司的重要合作伙伴,主要从事各类专用随车吊的生产制造业务,同时也销售各大型厂家的整车及配件。公司拥有自行出口权,产品占据大量国外市场,其主导品种有LED宣传广告车,移动传媒车,三一起重车,清障车、随车吊、吸污车、吸粪车、洒水车、垃圾车、扫路车、加油车、运油车、教练车、消防车、冷藏车、自卸车、半挂车、混凝土搅拌运输车、护栏清洗车、平板运输车、高空作业车、三一起重车、厢式运输车、高压清洗车、仓栅式运输车、爆破器材运输车、化工液体运输车、液化气体运输车、粉粒物料运输车等八大系列100多个品种车型。同时批发东风、解放、楚风各种二类底盘。
由于缸筒表面经常和高温高压的燃烧气相接触,又有活塞在其上作高速往复运动,因此制造筒的材质必须耐高温、耐磨损、耐腐蚀。为了满足这些要求,一般采用加入少量镍、钼、铬、磷等合金元素的优质合金铸铁,并经珩磨加工,获得粗糙度、形状和尺寸精度很高的工作表面。
然而,如果 随车吊气缸体全部都采用上述优质材料来制造,未免过于浪费了。因为除了这些工作表面外,气缸体的其余部分并没有这样高的要求。所以 随车吊发动机上都广泛采用活络可拆装的工作表面,即缸套。它本身可用优质材料制造,气缸体则可用普通铸铁或轻合金铸造。缸套以和冷却水接触与否而分干套和湿套两类。后者的优点是铸造方便,拆装容易,冷却效果好。缺点是刚性差,易漏水。
在 随车吊气缸体上部有一个将缸筒盖住的气缸盖。它的主要功用是封闭气缸体上部,并和活塞顶部及缸筒一起构成燃烧室。一般用灰铸铁或合金铸铁以及铝合金制成,内含水套。通过螺栓与气缸体拧在一起。为了密封,在它们之间通常还加一层气缸垫。在气缸盖上每个气缸都有自己的进气门、排气门、火花塞座孔或喷油器座孔以及气门导管孔等。缸盖数量大各种 随车吊发动机上也不尽相同,有整个一块的,也有分成几个缸一块的。前者优点是能缩短洒水车发动机整体长度。缺点是刚性差、受热受力容易变形,影响密封,损坏后须整体更换。
由缸盖部分构成的燃烧室,它的形状对 随车吊发动机工作的影响很大。因而对它的基本要求有:结构紧凑,冷却表面小,让混合气在燃烧前产生涡流。其目的是为了减少热量损失,缩短火焰扩散的行程,提高燃烧速度,保证及时和充分地燃烧,以获得最大的动力和减少排出废气内含的有害物质。
一般用水冷却的 随车吊发动机,在气缸体下部有一个铸成一体的曲轴箱。它的内部是曲轴运动的空间。曲轴就吊挂在曲轴箱的下边。在曲轴箱的下部还有一个类似盘子的部件,叫作油底壳。主要用来贮存机油和封闭曲轴箱的。机油泵就设在油底壳内。油底壳还设有挡板,以防止机油晃动过甚。在底部装有磁性放油塞,以吸收机油中的金属屑。在油底壳的一侧,还有一把机油尺,用来检验油底壳的机油量。

湖北程力专用随车吊有限公司 主要生产:自卸随车吊,直臂式起重机广告车,led徐工随车吊、led流动广告车,随车吊、三一起重车、起重专用车、福田徐工随车吊、移动宣传车、三一起重车、随车随车吊、福田随车吊、金杯随车吊,长城广告宣传车,电动广告宣传车,提供最新最全的随车吊图片和随车吊价格报价。同时生产销售园林绿化洒水车、环卫垃圾车、解放东风油罐车、消防车洒水车等300多个产品。 湖北程力专用随车吊有限公司,是国内一家具有自主研发能力的专用特种随车吊制造企业。地处驰名中外的华夏始祖神农故里、编钟之乡——随州市。

关键词:
本文地址:https://www.zgclscd.com/news/jszl/6847.html,转载请注明来源:https://www.zgclscd.com/