技术资料

当前位置:网站首页 >> 新闻资讯 >> 技术资料 >>

随车吊的轻重级别和什么有关

来源:随车吊厂家 作者:程力随车吊 新款随车吊价格欢迎来电咨询13177182122 发布时间:2018-12-18 已有人关注

随车吊轻重级别不能片面的根据工作频繁程度分,但是和吨位无关系。 如前帖所说,按照载荷状态和利用等级两个指标来分。 1、载荷状态:是一个概率分布参数,通俗的说,就是这台随车吊在整台随车吊的寿命期间内(如20年),吊额定载荷的次数和所有的吊装次数的百分比。分轻、中、重、特重4级。 举例来说,对于港口的抓斗,它在自己的寿命内,每吊一次都是额定载荷,属于特重,而有些车间的检修桥吊,它一辈子只吊额定载荷只有几次,其余只吊额定载荷的几分之一。就属于轻。  2、利用等级:整个寿命期间的工作

  随车吊轻重级别不能片面的根据工作频繁程度分,但是和吨位无关系。 如前帖所说,按照载荷状态和利用等级两个指标来分。 1、载荷状态:是一个概率分布参数,通俗的说,就是这台随车吊在整台随车吊的寿命期间内(如20年),吊额定载荷的次数和所有的吊装次数的百分比。分轻、中、重、特重4级。 举例来说,对于港口的抓斗,它在自己的寿命内,每吊一次都是额定载荷,属于特重,而有些车间的检修桥吊,它一辈子只吊额定载荷只有几次,其余只吊额定载荷的几分之一。就属于轻。

  2、利用等级:整个寿命期间的工作循环数,通俗的说,就是一辈子的吊多少次。从U0~U9分为10个级别,U0是1.6E+4,也就是少于16000次,U9为4E+6,也就是多于400万次。

  3、根据上述2个指标,列表后,X方向为利用等级,Y为载荷状态,根据对角线原则再确定。如果载荷状态为轻,但是利用等级为U9,也是特重;如果载荷状态为特重,但是利用等级为U0,也是轻级。


随车吊厂家为您提供最新的随车吊报价,公司欢迎您咨询最新的随车吊价格

关键词:
本文地址:https://www.zgclscd.com/news/jszl/6288.html,转载请注明来源:https://www.zgclscd.com/